A24 Лин Хай 300
Перемещение:
300 кубических сантиметров
Размеры: 2160×1140×1270 мм
Высота подушки: 865 мм
Колёсная база: 1215 мм
Маленький автоматический двигатель. Прост в использовании и безопасен для детей, чтобы они могли самостоятельно наслаждаться.
Classification：
Вездеход
Электронная почта:zhj@zjsenki.com
ОПИСАНИЕ
| модель | ATV300-D | ATV400-D | ATV500-D | M550L | M170 | 400UTV | |
| Весь автомобиль | Размеры: длина × ширина × высота | 2160×1140×1270мм | 2105×1140×1270мм | 2150×1160×1270мм | 2330×1160×1265 мм | 1905×1048 ×1150 мм | 2750×1460 ×1860 мм |
| Высота подушки | 865mm | 900mm | 900mm | 900 mm | 800 mm | 1890mm | |
| Колёсная база | 1215mm | 1280/1270mm | 1270mm | 1455 mm | 1180 mm | 280mm | |
| Дорожный просвет | 170mm | 250/270mm | 270мм | 270mm | 160mm | 505kg | |
| Снаряжённая масса | 312kg | 338kg | 371kg | 384 kg | 190 kg | 350kg | |
| Максимальная нагрузка | 74kg | 101kg | 101kg | 95kg | 80 kg | 50km/h | |
| Максимальная скорость | 60km/h | 66km/h | 80 км/ч | 80 км/ч | 60 км/ч | >62 км/ч | |
| Характеристики шин | Передние: AT24×8-12 | Передние: 25×8-12 | Передние: 25×8-12 | Передние: 25×8-12 | Передние: AT21×7-10 | Передние: AT25×8-12 | |
| Задние: AT24×11-10 | Задние: 25×10-12 | Задние: 25×10-12 | Задние: 25×10-12 | Задние: AT22×10-10 | Задние: AT25×10-12 | ||
| Тип тормозов | Передние: ручной тормоз, ножной тормоз | Передние: ручной тормоз, ножной тормоз | Передние: ручной тормоз, ножной тормоз | Передние: ручной тормоз, ножной тормоз | Передние: ручной тормоз | Передние: ножной тормоз | |
| Задние: ручной тормоз, ножной тормоз | Задние: ручной тормоз, ножной тормоз | Задние: ручной тормоз, ножной тормоз | Задние: ручной тормоз, ножной тормоз | Задние: ручной тормоз | Задние: ножной тормоз | ||
| Метод торможения | Передние: гидравлический дисковый тормоз | Передние: гидравлический дисковый тормоз | Передние: гидравлический дисковый тормоз | Передние: гидравлический дисковый тормоз | Передние: гидравлический дисковый тормоз | Передние: гидравлический дисковый тормоз | |
| Задние: гидравлический дисковый тормоз | Задние: гидравлический дисковый тормоз | Задние: гидравлический дисковый тормоз | Задние: гидравлический дисковый тормоз | Задние: гидравлический дисковый тормоз | Задние: гидравлический дисковый тормоз | ||
| Тип подвески | Ранее: независимая подвеска МакФерсон | Ранее: независимая подвеска МакФерсон | Ранее: независимая подвеска МакФерсон | Ранее: независимая подвеска МакФерсон | Ранее: независимая подвеска МакФерсон | Передняя: независимая подвеска с двойным поперечным рычагом | |
| Задняя: маятниковая | Задняя: независимая подвеска с двойным поперечным рычагом | Задняя: независимая подвеска с двойным поперечным рычагом | Задняя: независимая подвеска с двойным поперечным рычагом | Задняя: подвеска с рычажным механизмом | Задняя: независимая подвеска с двойным поперечным рычагом | ||
| двигатель | Модель двигателя | Lh173mn | Lh180mq/lh180mq-3a | LH188MR/LH188MR-A | LH188MR-A/LH188MR | LH1P57FJ-2 | LH180MQ-3B |
| тип | Одноцилиндровый, четырёхтактный, водяное охлаждение | Одноцилиндровый, четырёхтактный, водяное охлаждение | Одноцилиндровый, четырёхтактный, жидкостное охлаждение | Одноцилиндровый, четырёхтактный, жидкостное охлаждение | Одноцилиндровый, четырёхтактный, воздушное охлаждение | Одноцилиндровый, четырёхтактный, водяное охлаждение | |
| Рабочий объём двигателя | 275cc | 352cc | 493cc | 493 cc | 149.6cc | 352cc | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 72,5 × 66,8 мм | 80×70 мм | 87,5×82 мм | 87,5 × 82 мм | 57,4×57,8 мм | 80×70 мм | |
| Максимальная мощность | 16/6500-7000 (кВт/об/мин) | 19/7000-7500 (кВт/об/мин) | 24/6500 (кВт/об/мин) | 24/6500 (кВт/об/мин) | 7,5/7500 (кВт/об/мин) | 19/7000-7500 (кВт/об/мин) | |
| Максимальный крутящий момент | 23/5500 (Нм/об/мин) | 27/5500 (Нм/об/мин) | 38,8/5500 (Нм/об/мин) | 38,8 Нм/5500 (Нм/об/мин) | 10,5/6500 (Нм/об/мин) | 27/5500 (Нм/об/мин) | |
| Степень сжатия | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,2:1 | 10,2:1 | 10,3:1 | 9,8:1 | |
| Тип запуска | C.D.I. | C.D.I./EFI | CDI / EFI | EFI / CDI | C.D.I. | EFI | |
| Метод запуска | Электрический старт | Электрический старт | Электрический старт | Электрический старт | Электрический старт | Электрический старт | |
| Метод управления | 2WD/4WD | 2WD/4WD | 2WD/4WD | 2WD/4WD | 2WD | 2WD/4WD |
Мировой рынок вездеходов (ATV) переживает значительную фазу расширения, обусловленную разнообразными сценариями применения и технологическими инновациями, которые совместно способствуют устойчивому росту отрасли. Согласно последним данным рыночных исследований, объём мирового рынка ATV в 2024 году достиг 60–78,2 миллиарда долларов США. Различия в различных статистических подходах в основном связаны с различными определениями вездеходов и смежных типов транспортных средств, таких как UTV.
Предыдущая страница
Следующая страница
Сопутствующие товары
