Полный привод Big Bull 250 куб. см
Перемещение:
Маленький автоматический двигатель. Прост в использовании и безопасен для детей, чтобы они могли самостоятельно наслаждаться.
Всепогодный полный привод
Электронная почта:zhj@zjsenki.com
ОПИСАНИЕ
| Классификация проекта |
Технические характеристики проекта |
Единица |
||
| Параметры транспортного средства |
Длина × ширина × высота |
1760×1150×1120 мм |
||
| Расстояние оси |
1210±10 мм |
|||
| Угол наклона переднего колеса |
950mm |
|||
| Угол наклона заднего колеса |
900mm |
|||
| Минимальный дорожный просвет |
180mm |
|||
| Высота подушки |
800mm |
|||
| Высота шасси |
410mm |
|||
| Высота ручки |
1100mm |
|||
| Размер упаковки, длина x ширина x высота |
1760×1030×760 мм |
|||
| Ход переднего механического подвесного устройства |
75mm |
|||
| Ход заднего механического подвесного устройства |
75mm |
|||
| Минимальный диаметр поворота |
4000 ± 20 мм |
|||
| Угол поворота |
<45° |
|||
| Боковое скольжение |
<5 м/км |
|||
| Качество номинальной нагрузки |
200kg |
|||
| Масса пустого автомобиля |
260kg |
|||
| Полный вес упаковки |
300kg |
|||
| Тип тормозов (передний/задний) |
Передний жидкостной тормоз и задний жидкостной тормоз |
|||
| Режим работы торможения (передний/задний) |
Передний ручной тормоз/задний ножной тормоз |
|||
| Тип обода (передний/задний) |
12 inches |
|||
| Технические характеристики шин (передние/задние) |
23×8 - 12/25×10 - 12 |
|||
| Метод передачи |
Привод вала |
|||
| Параметры двигателя |
Модель |
ZS250 |
||
| Тип |
Одноцилиндровый, косого типа, четырёхтактный, принудительно охлаждаемый воздухом + водяное охлаждение нижнего распределительного вала |
|||
| Производственное подразделение |
Цзуншэнь 170MN-2 |
|||
| Ход поршня |
70 мм × 64 мм |
|||
| Рабочий объём цилиндра |
245ml |
|||
| Степень сжатия |
10,4:1 |
|||
| Максимальная мощность и соответствующая скорость |
12 кВт/6500 (об/мин) |
|||
| Максимальный крутящий момент и соответствующая частота вращения |
21 Н·м / 4500 (об/мин) |
|||
| Минимальная стабильная скорость без нагрузки |
1700 ± 100 (об/мин) |
|||
| Минимальная норма расхода топлива |
≤354 г / кВт·ч |
|||
| Класс топлива |
Бензин без свинца не ниже 93-го октана |
|||
| Метод смазки |
Давление, композитный брызг |
|||
| Класс смазочного материала |
15W/40-SE (-10 до 40℃) HQB-10 (<-10℃) |
|||
| Тип сцепления |
Ручной мокрый многосекционный |
|||
| Параметры компонентов |
Способ запуска |
Чистый электрический запуск |
||
| Метод зажигания |
Тип накопления энергии конденсатора CFW |
|||
| Химическая/инжекторная модель или описание типа |
Плунжер PZ30 |
|||
| Описание модели или типа свечи зажигания |
CR7HSA |
|||
| Технические характеристики батареи |
12 В, 9 А·ч необслуживаемая пусковая батарея |
|||
| Описание модели или типа фар |
12V18-18W |
|||
| Технические параметры |
Максимальная скорость |
80 км/ч |
||
| Производительность стартапа |
15S |
|||
| Тормозные характеристики |
≤5 м / 30 м / км / ч |
|||
|
|
Коэффициент нагрузки на переднее колесо |
≥60 |
||
|
|
Коэффициент нагрузки на заднее колесо |
≥55 |
||
| Баланс тормозов |
Переднее колесо (сравнение разницы силы с большей) |
≤20 |
||
|
|
Заднее колесо (сравнивая большую разницу сил) |
≤24 |
||
| Производительность восхождения на холм |
12° |
|||
| Производительность парковки |
10° |
|||
| Индекс выбросов |
CO(%) |
≤3,8 |
||
|
|
HC(PPm) |
≤800 |
||
| Максимальный уровень шума дБ(А) |
≤82 дБ(А) |
|||
| Стартовые характеристики ускорения (S) |
≤13 |
|||
| Помимо характеристик ускорения (S) |
≤12 |
|||
| Параметры аксессуаров |
Ёмкость топливного бака |
5.6l |
||
| Тип переднего/заднего амортизатора |
Гидравлический амортизирующий амортизатор |
|||
| Тип глушителя выхлопа |
Цилиндрический импедансный композитный глушитель |
|||
| Передний амортизатор/задний амортизатор |
L=370 / L=380 мм |
|||
Мировой рынок вездеходов (ATV) переживает значительную фазу расширения, обусловленную разнообразными сценариями применения и технологическими инновациями, которые совместно способствуют устойчивому росту отрасли. Согласно последним данным рыночных исследований, объём мирового рынка ATV в 2024 году достиг 60–78,2 миллиарда долларов США. Различия в различных статистических подходах в основном связаны с различными определениями вездеходов и смежных типов транспортных средств, таких как UTV.
Предыдущая страница
Следующая страница
Сопутствующие товары